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空气压缩机排出的气体含油如何解决?

空气压缩机排出的气体含油如何解决?

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  空气压缩机应用于各个行业,在一些比较特殊的生产行业中,对空气压缩机排出的气体有着比较高的要求,尤其是纺织行业和食品行业,根本上要求紧缩空气的含油量特别低,根本无法做到无油的紧缩空气,那么,当空气压缩机排气带油发作时,该如何处理呢?金牛小编带大家解剖下排气带油的原因:
 
 
  1、 油气别离芯子呈现损坏
 
  在空气压缩机的运转进程中,油别离芯子呈现损坏如破损、穿孔现象,那么,就失去了油气别离的效果。也就是说混合气体和紧缩机的排气管道直接贯通了,那么,大量的冷却油并没有被别离出来,就会跟着气体一起被排出机体,就形成了在排气进程中呈现带油毛病。
 
  2、 回油管路呈现毛病
 
  在螺杆式紧缩机的作业进程中,回油管路肩负着重要的职责,油别离芯子内部与紧缩机进口会构成一种压力差,在这种压力差的效果下,回油管路负责将油别离芯子的底部集合的油输送回紧缩机,在下个循环进程中继续使用。假如回油路呈现堵塞、开裂及装置不正确等毛病,就不能够将油别离芯子底部集合的油输送回紧缩机,形成底部积压的油过多,那么,这部分未被输送回紧缩机的油就将跟着气体排出,就会发觉排气进程中呈现带油的现象。
 
 
  3、 体系压力控制过低
 
  在螺杆式紧缩机的运转进程中,体系压力控制过低,将会形成别离器内的离心力小于作业要求离心力,那么,别离器的效果就不会完全体现出来,因此,形成进入下一环节别离器芯子内气体的含油量过高,超出了其别离规模,也就导致了油气别离不彻底,在紧缩机排气进程中呈现带油毛病。
 
  4、 最小压力阀失效
 
  在螺杆式紧缩机的运转进程中,最小压力阀的效果是保证运转进程中体系压力控制在最小压力之上。假如最小压力阀呈现失效现象,那么,体系的最小压力将无法保证,因为设备的耗气量是非常大的,就会形成体系压力过低,回油管路不能回油。集合在油别离器芯子底部的油将无法回送到紧缩机内,会跟着紧缩气体排出紧缩机,形成平排气进程中的带油毛病。
 
  5、 紧缩机内加入的冷却油过多
 
  在螺杆式紧缩机运转前,加入的冷却油过多,超越紧缩机的规模,那么在紧缩机的运转进程中,因为油位过高,虽然别离体系将油气别离出来了,但是在气体的排放中,气体还会将冷却油卷入到气体旁边排放,致使排放气体中含油量过高,呈现带油毛病。
 
 
  6、 冷却油质量不合格
 
  在紧缩机运转前,加入了不合格的冷却油,或者冷却油超越了适用时刻,已经无法达到冷却效果。那么,螺杆式紧缩机的运转进程中,冷却油就失去了效果,并不能够将油气冷却别离。在排气进程中就必定会呈现带油毛病。