空压机耗油过高的原因，出现在这些地方？
1、 油气分离器设计不规范
有些空压机厂商，在设计油气分离器时，初级分离系统设计不合理，所以分离的效果就不理想，使得进油分前的油雾浓度含量比较高，油分负荷过重，处理能力不足，从而就会导致油耗过高。
2、 加油过多
加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，从而会导致耗油量大。
3、 用气量大，超负荷低压使用
负荷低压使用是指用户使用空压机时，排气压力并没有达到空压机本身的额定工作压力，但是基本上都可以满足某些企业用户的用气需求，倘若空压机的额定排气压力是8公斤，但是实际上在使用时，排气压力只有5公斤，甚至更低，这样久而久之空压机就会长期处于负荷运行状态，无法达到空压机的额定压力值，就会导致耗油量的增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时，流速加快，油雾浓度过高，使油分负荷加重，最终导致耗油量大。
4、 回油管路堵塞
当回油管路（包括回油管上的单向阀及回油滤网）有异物堵塞时，分离后凝聚在油分底部的机油就没办法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹走，随着分离后的空气一起被带走。这些异物一般都是由安装时掉落的固体杂志而造成的。
5、 回油单向阀损坏
倘若单向阀损坏（由单向通变成双向通），停机后油分器内压就会将大量的机油通过回油管倒回油分内部，下次空压机在运行时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，导致部分的机油随着分离后的空气跑到空压机外（这种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的空压机）
6、 回油管安装不当
在更换、清洗、维修空压机时，回油管未插到油分底部，导致分离出来的机油无法及时回到机头，积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。
7、 最小压力阀故障
若最小压力阀的密封处有泄漏点或者最小压力阀提前开启（每个空压机厂家设计开启压力各不相同，通常范围在3.5~5.5kg/cm²之间），那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，一般油分时流速比较快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。